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商品訊息描述

【十相自在】黑檀木/花梨木鑲嵌黃楊一生平安鑰匙圈(BWXHJ005)

開運、辟邪、招財!

清晰均勻的雕刻紋理,木頭色澤自然,佩掛在駕駛座前視鏡前保出入平安、安定寧神。











◎非洲花梨木簡介:

非洲花梨木產於非洲,心材明顯,紅褐紫色或紅褐色,具深紫色條紋;邊材白色或淺黃褐色。管孔可見,單獨為主,有短徑列 複管孔;管孔散生,局部近斜列;有紫色或粉紅褐色沉積物。薄壁組織傍管型者可見,輪界者不見(鏡下明顯);傍管型者主為 翼狀(具有厚薄、長短之分,翼端有尖銳或鈍截之別,還有單側或雙側等不同類型),聚翼狀少些。射線可見,大、距不等,大 者略寬於輪界狀薄壁組織;在弦切面呈斑點狀。非洲花梨木心材板面美觀,耐腐抗蛀(白蛀也不蛀蝕);雖重硬(氣幹重800- 900kg/m3)而加工不難;乾燥緩慢,但幹後材性穩定;創光、砂光、油漆和膠粘性能良好。廣泛用於高級傢俱、木架、牆壁、 地板、亭柱、樂器、旋切品、刀柄、刷背;現多創切為裝飾單板。

溫馨解說:

非洲花梨木不是黃花梨,屬於一般花梨材料,材質比起一般雜木重量較沉、沉水、防蟲、木紋美觀,適用於做工藝品。



◎烏木簡介:

烏木,非洲人叫它黑木。到了中國之後一些商家又叫它"黑檀",古稱"烏"或"烏文"等,為柿樹種。是柿樹種中具黑色心 材的珍貴木材。烏木是一種名貴的木材。樹幹至心都漆黑,看上去密度非常均勻,顏色烏黑又不失光澤。難怪在非洲形容黑美 人常用"非洲烏木",這個比喻烏木雕像打磨後的光澤。

柿樹屬樹種分佈於全球熱帶,亞熱帶及部分溫帶地區,顯黑色心材者主要產於亞洲熱帶和非洲,如印度、印尼、斯里蘭卡,泰 國,緬旬、越南、柬埔寨、老撾、馬達加斯加,剛果、加蓬等國。臺灣、海南、雲南等地亦有出產。

烏木種類有幾種,我們這種屬於條紋黑檀,也叫條紋烏木,心材黑色,也有灰色或紅褐色的條紋。

烏木類商品材宏觀特徵:心邊材區別明顯,心材黑色或栗褐色。散孔材。生長輪不明顯,管孔在內眼下略見(小至甚小);內 含物豐富(多數含深色樹膠)。軸向薄組織豐富,主為同心層式離管組線狀(切線狀)。木射線細至極細,徑面斑紋不明顯, 弦面痕未見。木材有光澤。無特殊氣味。結構細而勻,紋理通常直至略交錯。材質硬重。耐腐,耐久性。氣幹密度大於 0.85g/cm3,通常沉於水。

◎產品保養:

在平時存放過程中儘量不要把商品放在過於乾燥的地方,避免存放時間過長而導致產品乾裂,

在天氣過於乾燥的季節可定期給產品抹油,可保持產品光澤不減,更加油亮,不易乾裂。

保養:

木質產品佩戴或存放時間過長,很容易出現乾燥而引起開裂,所以要定期給木製品維護保養。

首先準備一支軟毛牙刷,沾上油(橄欖精華油或者一些油性的護膚品)輕輕的塗刷產品,塗刷均勻後,

再準備一塊棉布擦拭掉多餘的油份。這樣就算成功給木製品做好一次保養了。

※注:切勿用水直接擦拭。

儲存:

木質產品均為天然材質,若存放不當很容易引起開裂。

1.不要存放在過於乾燥的地方。

2.儲存時用塑膠袋密封。

3.避免陽光直射暴曬。



商品訊息特點



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※注意事項
1.由於每位客戶螢幕顯色皆有所不同,難免會有色差情況。
2.由於商品皆以天然木材作成,每塊木材難免會因生長環境而有所差異。

編號:BWXHJ005
名稱:一生平安牌
材料:
A款:烏木/黃楊
B款:花梨木/黃楊
木牌尺寸(cm):4.6*3*0.8
產品功能:鑰匙扣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鴻海攜手夏普布局美國面板廠傳出新進展。日媒報導,鴻海與夏普正討論以夏普為中心、在美國設面板廠,規劃今年上半年動工,三年後啟用。

日本NHK和時事通信社報導,鴻海與夏普(Sharp)已經開始討論在美國設立面板廠的相關事宜。

夏普高層今天表示,在美國設立面板廠的相關考量將以夏普為中心進行討論,規劃目標今年上半年開工,預期三年後啟用。報導引述指出,美國面板廠營運也將由夏普主導,考量在美國總統川普(Donald Trump)任內啟用。

在設廠資金部分,報導引述夏普高層談話指出,在美國設面板廠的資金,不會只依賴鴻海集團,還會從面板產業相關的日本製造設備廠商來募集資金。

鴻海集團總裁郭台銘在1月下旬表示,若在美國設面板廠,蘋果(Apple)等主要客戶願意投資,粗估在美設面板廠投資規模將超過七十億美元。

郭台銘當時表示,與夏普社長戴正吳研究在美國設面板廠,可在美國設面板廠全產線運轉的廠商應該就是夏普。他說,夏普掌握核心技術,若要到美國設面板廠,都已經跟大客戶談好,因為大客戶本身也要用面板。

中國時報【簡榮輝、廖肇祥╱綜合報導】

元旦3天連假昨天是最後一天,國道5號北上路段仍實施高乘載管制,許多用路人提早上路,自上午9時出現收假車潮,雪山隧道入口一度回堵7公里,各北向匝道也陸續出現排隊車流,傍晚原本稍獲紓解,但晚間解除高乘載後又重新湧現另波車龍,直至晚間11時才暢順。

「怎麼一早就這麼多車呢?」新北市陳先生元旦帶著家人出遊,原本計畫趁著收假日上午提前北返,想不到其他人也有同樣預期心理,雪山隧道已堵滿了車;高速公路局眼見雪隧車流逐漸變多,上午9時30分便啟動匝道與主線儀控措施,未到中午,雪隧入口就已回堵6公里,陳先生無奈地說:「來宜蘭就要做好塞車準備。」

受到匝道儀控影響,國5北向匝道也開始出現排隊車流,其中,頭城交流道北向匝道下午啟動高乘載管制後,排隊車流一度達2公里長,幸好並未影響礁溪市區交通。宜蘭、羅東、蘇澳的北向匝道也都有排隊車輛,傍晚便逐漸獲得舒緩,直至晚間8時解除高乘載管制,才又湧現另波排隊車潮。

雪山隧道入口回堵的車龍距離,最長綿延至7公里,傍晚時縮短至4.5公里長,隧道內車速不足30公里,原本在宜蘭至頭城路段可行走路肩的大客車,過了主線儀控處,也必須匯入國5主線道與其他自小客車塞在一起,不過,駛出雪隧北口即可提高車速至60公里。

由於元旦連續假期車多、人多,交通意外狀頻傳。南投縣仁愛鄉清境農場、合歡山等風景區吸引大批人潮,造成聯外道路大塞車,疏導交通的員警忙的人仰馬翻。

埔里工務段統計,跨年及元旦兩日上清境農場、合歡山的車輛約有600與4000輛,元旦凌晨起,台14甲線清境至合歡山湧現車潮,昆陽、武嶺停車場爆滿,昨日收假,2017熱銷商品換成清境至埔里路段塞車。

遊客徹夜狂歡慶祝跨年,疲勞駕駛下車禍頻傳,警方統計,台14甲線從跨年夜至元旦中午共發生15起事故,幸好都是小擦撞或追撞,但處理過程讓塞車情況雪上加霜。

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